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Los pros y contras del nuevo aeropuerto


Andrés Manuel López Obrador, presidente electo, informó que el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se definirá con ayuda del pueblo, ya sea a través de una encuesta nacional o consulta directa.

Será la última semana de octubre cuando se lleve a cabo el ejercicio. Las opciones son dos, detalló Javier Jiménez Espriú, propuesto como secretario de comunicaciones y transportes:

Continuar con el actual proyecto del NAIM, que a la fecha actual representa un costo de 300 mil millones de pesos.

Cancelar el proyecto del NAIM y construir dos pistas en la base aérea militar de Santa Lucia, que operarían con la actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con costo de mantenimiento e inversión de 70 mil millones de pesos.

Los pros y los contras

El futuro secretario de Comunicaciones y Transportes explicó que existen pros y contras de las dos opciones que se tienen: Si se continúa con el actual proyecto del NAIM

PROS

Cercanía a la CDMX

Se haría un centro de operaciones y conexión internacional

El gobierno ya cuenta con el terreno de cinco mil hectáreas

Existe el financiamiento para el 75% de la inversión de los aeropuertos actuales

Mayor capacidad en el lejano plazo

Hay un avance global de 31%

CONTRAS

Mayor costo de construcción, el cual ha incrementado de 169 mil mdp a 300 mil mdp

Altos costos de mantenimiento aún por determinar

Retraso de al menos cuatro años en la construcción del aeropuerto

Mayor riesgo en el inicio de las operaciones, pues al abrir este, se debe cerrar a la par el nuevo

Cierre del AICM y la base aérea militar de Santa Lucia por razones aeronáuticas

Incremento en tarifas aeronáutica y por lo tanto, aumento en el costo del pasaje

Transformación del lago Nabor Carrillo y otros impactos ambientales

Cancelar el actual proyecto del NAIM

PROS

Se construirán dos pistas en la base aérea militar de Santa Lucia y trabajarán a la par con el AICM.

Se conservarían ambos

Menor tiempo para el inicio de operaciones

Mejores condiciones del suelo de Santa Lucia

Menor impacto negativo sobre la CDMX

Menores costos de constricción, pues saldría en 70 mil mdp

Fortalecería el sistema aeroportuario al contar con 2 aeropuertos

Darían mayor protección en caso de desastres naturales

CONTRAS

El dictamen del despacho internacional Mitre, que es un despacho del MIT (Massachusetts Institute of Technology), que hizo un análisis y rediseño del espacio aéreo, aseguró que la operación simultánea de ambos aeropuertos no es viable.

Ante este dictamen, se debe considerar la necesidad de un estudio a profundidad de otra agencia internacional.

Este estudio tardaría cinco meses y tendría un costo de entre 150 y 200 millones de pesos.

Tener operaciones separadas generaría incremento de costos de operación y posibles costos a los pasajeros.

Los costos de cancelación de la obra de aeropuerto necesitarían una inversión de 100 mil millones de pesos: 60 mil por obras ya realizadas y 40 mil por gastos no recuperables.

Negociaciones con acreedores contratistas y costos en 2019

Posible impacto negativo en los mercados financieros

Las fechas clave...

Jiménez Espriú explicó que para dar a conocer la información se puede consultar aquí.

En ese espacio, se entregará de formalmente toda la información recabada a las asociaciones de ingenieros que decidieron ayudar y todas las demás organización es de sociedad civil y empresarial que lo solicite.

Este martes se reunirán con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).

A partir del lunes de la próxima semana el equipo que participó en el análisis informará sobre las dos opciones a través de los medios de comunicación.

Se solicitará la colaboración de los medios de información espacios y tiempo suficiente para difundir de opiniones y propuestas.

Se pretender tener la opinión de ingenieros y civil a más tardar el 5 de septiembre.

El 8 septiembre con los dictámenes y bases, se realizará un foro de discusión.

En la última semana de octubre, se realizará una encuesta nacional para recoger la opinión de los ciudadanos y en base a los resultados se tomará la decisión.

Vamos a buscar concesionarios parte o totalidad del aeropuerto para que no le cueste al erario, no se tenga que utilizar presupuesto. Vamos a opinar todos, no se van a limitar”. AMLO


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